两会热议“走出去”哈弗F7全球化布局取得先发制人的绝对优势
企业发展为的是创造商业价值的同时,拉动国家经济增长,因此,国家战略决策将为企业发展提供政策支持。眼下,全国两会聚焦了各方目光,“走出去”的话题被各大代表肯定,各行业也充分认可进军国际市场的战略方向。
全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英
第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表、已经连续12次参加全国人民代表大会的长城汽车副董事长、总裁王凤英,提出《关于实施国家品牌战略促进中国品牌全球发展的建议》、《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》、《关于加快我国氢能源基础设施建设 促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》、《关于规范汽车改装行业 推动汽车消费优化升级的建议》、《关于完善特别表决权的相关法规制度建设 促进企业快速发展的建议》五个议案,给出了自己的建议。而在中国品牌全球发展方面,王凤英代表认为,拥有一大批具备国际竞争力的中国品牌,是我国崛起的重要标志。
据官方消息称,哈弗F7即将在俄罗斯图拉工厂正式量产。该工厂为长城汽车独资建设,项目总投资超过24亿,年产能15万台,是中国车企在全球建造的第一家涵盖四大生产工艺的整车厂,也是长城汽车在海外投资建设的第一家整车工厂。未来哈弗F7将出口到南美、中东、欧洲等地,征服国内年轻人只是开始,哈弗F7的终极目标是让全球年轻人都能体会到中国智造的强大魅力,在世界的舞台上展示什么才是真正的全球车型。
事实上,成为具备国际竞争力的中国品牌对于长城汽车而言,绝非一句简单的口号,长城汽车“走出去”的战略已经非常清晰,未来五年内,长城汽车的发展目标直指全球市场。在今年年初的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上,长城汽车董事长魏建军正式公布了哈弗“5-2-1”全球化战略:“利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌”。很明显,在中国市场取得辉煌战绩之后,哈弗品牌要在500万高度上“走出去”,驶向中国SUV全球领导者主航道。
为了进军全球市场,哈弗品牌已经做了充分的布局,在自主研发上不计成本的投入更是让整个行业为之侧目。近几年,哈弗在技术研发上一直坚持“过度投入”的策略,在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了6大海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局,组建了最豪华、最具全球化的自主研发团队。十二五期间,哈弗在技术研发上累计投入约100亿元,最近5年的技术投资则达到了157亿,而未来5年,哈弗品牌在研发方面的投入还将再翻一倍,将投入超过300亿元为自己的全球研发体系持续输血。
作为国内首款真正意义上的自主全球车型,哈弗F7已经用市场表现印证了哈弗品牌全球化战略的“实战能力”,先来回顾下哈弗F7上市以来的市场表现吧,去年11月6号,哈弗F7正式投放市场,当月只用了三周时间就交出了6067辆的销量佳绩。去年年底(12月份),哈弗F7月销量直接破万,而今年开年(1月份),哈弗F7更是成功突破1.5万辆,达到15057辆,成为SUV市场上的最大黑马。
在其他企业解读政策是,哈弗已经以前瞻性的发展眼光开始落实“全球化”战略布局,先发制人的绝对优势不仅领跑自主车企,同时也证明了哈弗的品牌实力,未来,哈弗还将持续走“年轻化、科技化、全球化”的发展之路,为自主品牌形象的建设添砖加瓦。
